Jóváhagyták a Brassó – Bákó autópálya nyomvonalát

A Közúti Infrastruktúráért Felelős Országos Társaság (CNAIR) jóváhagyta az A13-as (Brassó-Bákó) autópálya több szempontú útvonalelemzésének (MCA2) utolsó szakaszát. Az 1-es számú útvoanalváltozat kapta a legtöbb pontot, így azt választották az autópálya építésére.

Hirdetés

Cristian Ichim, a Mentsétek meg Romániát Szövetség (USR) Bákó megyei parlamenti képviselője elmagyarázta a választott nyomvonal előnyeit:

rövidebb, mint a 2. változat kb. 1,7 kilométerrel;

kevesebb geotechnikai beruházást és topográfiai felmérést igényel;

az építkezés becsült költségei kb. 165 millió euróval alacsonyabbak;

az áram- és gázvezetékekkel való ütközések száma kisebb;

a hidak/felüljárók/viaduktok hossza kb. 390 méterrel kevesebb;

a területi közigazgatási egységek egyetértenek vele;

a Transelectrica egyetért vele;

kisebb hatással van a kiemelt élőhelyekre.

nem érinti a természetvédelmi szempontból fontos 91E0 élőhelyet;

a szükséges erdőkivágások kevésbé érintik a NATURA 2000-es területeket.

Az autópálya becsült hossza 162 kilométer, a költségeket 85%-ban vissza nem térítendő külső forrásokból, 15%-át kormányzati forrásokból biztosítanák.

A Brassó – Bákó autópálya a Kárpátokon való átkelés három lehetősége közül a legalacsonyabb tengerszint feletti magasságon halad, ami kedvezően hat a járművek üzemeltetési költségeire. A jövőbeli sztráda Brassónál csatlakozna az A3-as autópálya Brassó – Fogaras szakaszához.

A Brassó – Bereck szakasz a legkönnyebben megépíthető a domborzat szempontjából, míg a Bereck – Ojtoz szakasz nehéznek számít.

Az A13-as autópálya megépítésének költségét 2,4 milliárd euróra becsülik. A kormány már megtette az első lépést az építkezés finanszírozására, így a sztráda szerepel a 2021-2027-es POT-programban.

A továbbiakban a kivitelezőnek be kell fejeznie a megvalósíthatósági tanulmányt, a befejezési határidő 2023.

(Bacau.net)