Változtatnak a Brassó–Bákó autópálya háromszéki nyomvonalán

Sepsiszentgyörgyön egyeztettek a közúti beruházásokért felelős országos társaság (CNIR) képviselői a megyei és helyi önkormányzatok vezetőivel a A13-as autópálya nyomvonaláról. A tervek szerint hat csomópont épül a háromszéki szakaszon.

A Brassó–Sepsiszentgyörgy–Kézdivásárhely–Bákó autópálya terveivel kapcsolatban tartottak megbeszélést a Sepsiszentgyörgyön a CNIR képviselői. A találkozón a tervező szakemberek mellett jelen voltak azon háromszéki települések polgármesterei is, ahol kérdések merültek fel a nyomvonal kapcsán.

A CNIR képviselői a lehetséges útvonal-változatokat ismertették, törekedve arra, hogy a tervezett szakasz a lehető legkisebb mértékben zavarja a lakosságot és a környezetet – áll a társaság beszámolójában. Mint írták, a nyomvonalak elemzése során figyelembe vették a csomópontok elhelyezkedését, a Brassó–Vidombák Nemzetközi Repülőtér megközelíthetőségét, valamint az érintett települések jelenlegi és jövőbeli beruházásait is.

Feltérképezik a talajt

A 162,5 kilométeresre tervezett A13-as autópálya több mint 70 kilométeren szeli át Háromszéket. A tervek szerint

• Sepsiszentgyörgyön két,
• Réty és Maksa között egy,
• Kézdivásárhelyen két,
• Lemhényben pedig egy csomópont (le- és felhajtószakasz) épül.

A CNIR május 23-án közölte azt is, hogy a megvalósíthatósági tanulmányhoz szükséges vizsgálatok keretében idáig 9088 folyómért fúrtak ki a geológiai viszonyok feltérképezésére. Ez 1900 méterrel több, mint áprilisban, és körülbelül 30 százalékát jelenti a teljes munkálatnak. A topográfiai felmérések 80 százaléka elkészült.

A munkálatokat nyolc fúrótoronnyal végzik, jelenleg öt Bákó megyei közigazgatási egység területén dolgoznak. Emlékeztettek rá továbbá: a megvalósíthatósági tanulmány befejezésével lesz megállapítható az autópálya végleges nyomvonala és pontos költségei.

Húsz kilométeren változik a nyomvonal

A Brassó–Bákó autópályával kapcsolatos egyeztetésekről Benkő Árpád-Jenőnél, Illyefalva polgármesternél is érdeklődtünk, hiszen a községben nagy visszhangot keltett a korábban közölt nyomvonal, még tiltakozó felvonulást is szerveztek, hogy elérjék az autópálya útvonalának megváltoztatását.

Az elöljáró kérdésünkre röviden vázolta: habár az autópálya nyomvonalát túlnyomórészt leszögezték, a korábban bemutatott terv némileg biztosan változni fog. A CNIR hivatalos oldalán elérhető, májusban közzétett jelentés is ezt igazolja, ugyanis egy beruházás miatt a Brassó megyei Barcaszentpéter és Sepsiszentgyörgy közigazgatási határa közötti, mintegy húsz kilométeres szakaszon meg kell változtatni a nyomvonalat. Ehhez a barcaszentpéteri, szászhermányi és prázsmári polgármesterekkel is egyeztettek, de pontos részleteket egyelőre nem közöltek.

A változtatás azonban nem érintené a felső-háromszéki területeket, többek között Szentkatolnát sem, amelyet szintén átszel az autópálya, és ahol több hektár termőföldet számol fel. Tusa Levente polgármester szűkszavúan nyilatkozott a témában, de azt elmondta: bár a mostani egyeztetéseken nem tudott részt venni, biztosra vehető, hogy a községet érintő szakaszon már nem változik meg a nyomvonal. Hogy pontosan hány hektár területet sajátít ki a településtől az autópálya, még nem tudni, mert egyelőre nem közölték velük pontosan, hogy milyen szélességben fog elterülni az út.

Mint mondta, tavaly télen felméréseket is végeztek az érintett területen, a polgármester szerint bejelentés nélkül, lánctalpas munkagépekkel, teherjárművekkel mentek végig a búzaföldeken, károkat okozva a gazdáknak. Így nem csoda, ha az autópálya visszatérő téma a községben, viszont a polgármester nem tudja tájékoztatni a gazdákat addig, ameddig a végleges nyomvonal, a terv pontos részleteit le nem szögezik.

Mint ismert, a közbeszerzési eljárást a Consitrans Kft. nyerte el tavaly, a cégnek 81,2 millió lej (áfa nélkül), és a 2024. szeptemberi munkakezdéstől számítva legfeljebb 24 hónap áll rendelkezésére a megvalósíthatósági tanulmány elkészítésére. Az autópálya tervezési munkálatait háromszor hirdette újra a CNIR, miután az első szerződést a kivitelező kérésére felbontották, a másodjára kiírt közbeszerzést pedig ajánlatok hiányában törölték. A Brassó és Bákó közötti A13-as autópálya a jövőbeli Szeben–Fogaras–Brassó autópályával, Rekecsinnél (Răcăciuni) pedig az A7-es moldvai autópályával fog kapcsolódni.

Címlapfotó: CNIR/képernyőfotó