Idejében elmentek a hattyúk
Egyre zordabb az időjárás, befagyott a Rétyi-tó, de a hattyúk még nem repültek továb...
Honlapunk immár közel húsz éve igyekszik folyamatosan helyi jellegű hírekkel, közérdeklődésre számot tartó írásokkal jelentkezni, mindeddig díjmentesen. Ennek hátterében főként a Székely Hírmondó nyomtatott verziójának előfizetői, olvasói, valamint a fizetett hirdetési felületeket igénylő ügyfeleink állnak, nekik köszönhető, hogy ezt a szolgáltatást ingyenesen tudjuk biztosítani.
Most viszont nehéz helyzetbe kerültünk, ugyanis a koronavírus-járvány kiváltatta gazdasági mélyzuhanás következtében hirdetési bevételeink több mint 50 százalékkal estek vissza, a nyomda is áremelésre kényszerül, szabadeladásban pedig egyre kevesebb példányt tudunk értékesíteni. Ezért arra kérjük honlapunk kedvelőit, fizessenek elő a Székely Hírmondó nyomtatott verziójára is, hogy a hirmondo.ro továbbra is első számú információforrásként működhessen, hogy munkánkat továbbra is szakszerűen és hitelesen tudjuk végezni.
A következő telefonszámok egyikén napközben bármikor hívhatnak, bemondva nevüket, lakcímüket (de elküldhetik e-mail-ben is), és előfizetés-gyűjtő munkatársunk felkeresi Önöket a lakásukon, de a szerkesztőségben személyesen is megrendelhetik Székelyföld legkedveltebb napilapját. Kérjük, segítsenek, hogy ezekben az emberpróbáló időkben is szolgálhassuk Önöket!
A szerkesztőség
Előfizetés-ügyben hívható telefonszámok:
E-mail: office@szekelyhirmondo.ro
Emellett adományokat is szívesen fogadunk a következő bankszámlaszámon:
Profiton Srl: RO56 BTRL 0150 1202 A385 98XX - Banca Transilvania, Suc. Sfantu Gheorghe
Közvetlen a hídomlás után, Lucian Şova akkori közlekedési miniszter azt ígérte (igaz, éppen az ellene benyújtott egyszerű indítvány szavazása előtt!), hogy ötmillió eurót különítenek el a híd felújítására. Ezt követően azonban a tárca államtitkára közölte „sem költségvetési, sem a vasúti társaság (CFR), sem semmilyen más állami forrásból” nem tervezik újraépíteni a hidat.
Ehhez képest a híd most mégis megjelent a CFR beruházási listáján.
– Első fázisban egy szakcéget választanak ki, aki egyáltalán képes a károk felmérésére és egy újjáépítési terv kidolgozására, csak ezt követően derül ki, hogy pontosan mekkora összegbe kerülnek a munkálatok – nyilatkozta a sajtónak Oana Brânzan, a CFR brassói regionális igazgatóságának szóvivője.
Az 1931-ben épített bodolai hidat 2018. június 30-án mosta el a megáradt Tatrang. Ezzel gyakorlatilag megszűnt a vasúti közlekedés Brassó és Bodzaforduló között, mintegy 50 ezer ember maradt vasúti összeköttetés nélkül. A szárnyjáratot egy magántársaság üzemeltette.