Csillogó, erős retromobilok

A havas-esős áprilisi idő miatt halasztották múlt vasárnapra a retroautók szentgyörgyi kiállítását, és most bejött a szervezők számítása: a sok főtéri látnivaló – virágkiállítás és termékvásár, sőt motoros felvonulás is volt – rengeteg embert lépre csalt, azaz a férfiakat leginkább a retromobil-parádéra.

Kovászna, Brassó és Hargita megyéből közel negyven autónak kellett helyet találni a másik két rendezvénnyel egy időben, de a megyei önkormányzat épülete előtt végül békésen megfértek a virágárusok sátrai mellett. Ikonikus autók, színpompás, csili-vili Trabantok (amin szállni élvezet a sláger szerint), kisuvikszolt Mercedesek, Volkswagenek, terepjárók, motorok mellett ámuldoztak a járókelők, fényképezkedtek a gyerekek, a nők, és igen, a férfiaknak is kellett Facebook-fotó, jó volt parádézni egy-egy híres autó kormányánál!

Ahol a fanatikusok tarolnak

Itt mindenki fanatikus, megszállott, szenvedélyes gyűjtő, mint más a bélyeget – vagy mint a sátraknál a nők a virágot –, úgy gyűjti a régi autókat, akit egyszer elkapott a gépszíj. Nincs megállás, míg a pénztárca bele nem kotyog a tervekbe. Ezt megerősítette Váry O. Péter is, aki szervezőként elmondta, egy veterán autót – a harminc évesnél idősebb autók tartoznak ebbe a kategóriába – általában több ezer eurós költségen újíttatnak fel azok szerelmesei. Lehet kapni hozzájuk új alkatrészeket is, netes fórumokon, külföldön erre szakosodott kisvállalkozások biztosítják az utánpótlást, ha kell. De megnyugtatnak, azoknak is ritkán kell, akiknek ma is forgalomba van íratva a járgánya, ezek az autók csak harmincévesen kezdenek vénülni.

Váry egy P 126-os Polski Fiattal feszített a fotósnak, kicsi, igénytelen, könnyű vele manőverezni, de hasonló a „kacsának” becézett Citroën 2 CV is – a francia mezőgazdászoknak volt kitalálva, a piacra is abban vitték a terményt. Öcsi bácsi ölben vitte haza, azaz darabonként, majd maga rakta össze. Persinariu János ezt azzal egészítette ki, hogy 17 éve jár vele, és már nem kell költeni rá, ha van egy hasonló autó, ami az alkatrész-utánpótlást biztosítja.

 Autószerelők is találkoztak egyúttal

Itt majdnem mindenki legalább alapfokon autószerelő is, saját autóját bütyköli. Váry 15 éves fia is most tanul bele a szakmába, egyben apja jobb kezeként a segédszervezői teendőket látta el. „A mai nap egyik édes sikere, hogy egy autószerelőt is „megfertőztek” szenvedélyükkel, aki eldöntötte, maga is vásárol egy lerobbant Skodát, hogy felújítsa – mesélték. Ahol veterán autósok összejönnek, ott nem a nő, csakis az autó a téma, bizonygatták, s hittük is, mert hallottuk a párbeszédeket az autójuk mellett álldogáló büszke tulajdonosokkal, akik a kíváncsiskodóknak is lelkesen meséltek.

Ambrus Kálmán úrral tavaly ősszel is találkoztunk, akkor már rászánta volt magát, hogy megválik 37. évét taposó BMW-jétől, amely 24 éven és 300 ezer kilométeren át volt megbízható családtag. Most ismét ott láttuk mellette, az „eladó” cetli még az autón. Érdeklődtünk: nem talált rá vevőt, mi a probléma? Hát nem is hirdettem – mondta, s nem látszott most sem igazán eltökéltnek…

Szoftverrel is turbóznak

Egy első szériás, azaz 1-es Volkswagen Golf mellett nagy csődület fogadott, nyitva a motorháztető, férfiak osztották-szorozták a motor tulajdonságait, fogyasztását. Héjja Hunor csíkszeredai kiállítónak autószerelő a foglalkozása. Tőle tudtuk meg, számítógépvezérelt motor van a járgányban, „csak a szoftverrel elérhető a 30, de akár 50 százalékos teljesítménynövelés is ezeknél az autóknál, amelyek „világörökségnek” készültek, azaz még sokkal többet is megadtak nekik építőik” – mondta. Az ő kiállított autója – egyik a háromból – így felújítva 8 ezer eurót is simán megér.

Voltak még itt Golfok, kakukktojásként a „youngtimer”-ként jelenlévő, „csak” 26 éves 2-es Golf az egyik a tulajdonos 6 hasonló márkájú autógyűjteményéből. Nagy Lajos kézdivásárhelyi vállalkozó 16 éves korától szenved Golf-őrületben. A 190 lóerős, 1 tonnás autó 6 másodperc alatt gyorsul 100-ra, végsebessége 240 kilométer óránként, még a múlt héten is hozta a formáját egy németországi no limit, azaz sebességkorlátozás nélküli autópályán. Mi tökéletesnek láttuk a kiállított darabot, de Nagy Lajos szerint ez még fokozható, ezért az idén teljes körű felújítást végeztet rajta szakszervizben.

És akkor jött a tűzoltókocsi…

A kiállítás egyik szárnyán a színpompás, kreatívan felújított Trabantok, a másikon a Mercedesek, a kettő között Fordok, Audik, bogárhátúk, 1300-as Daciák… Középen még egy szinte új állapotban kiöregedett osztrák tűzoltókocsi is virított, kontrasztban a motorokkal. Aztán itt volt még a rangidős 59-es Volkswagen Transporter és kortársa, egy Jeep Willys amerikai katonai terepjáró, ez is újszerű állapotban. Ősszel ismét jelentkezik a Retromobil Klub, addig bővül a tagság, új kincsekkel gazdagodik a kiállítás.

További fotók kapcsolódó galériánkban: itt